(1) Altere a taxa de transmissão para atender aos requisitos de tração de diferentes condições de condução, para que o motor possa funcionar em uma condição de trabalho favorável o máximo possível e atender aos possíveis requisitos de velocidade de direção. Mude a velocidade do carro e o torque nas rodas de acionamento do carro em uma grande variedade. Devido a diferentes condições de condução, a velocidade de direção e o torque de acionamento do carro são necessários para variar dentro de uma grande variedade. Por exemplo, a velocidade na rodovia deve chegar a 100 km/h, enquanto na cidade, a velocidade geralmente é de cerca de 50 km/h. Quando um carro vazio está dirigindo em uma estrada reta, a resistência à direção é muito pequena, mas quando está totalmente carregada e subindo, a resistência à direção é muito grande. As características do motor do carro são que a faixa de mudança de velocidade é pequena e a faixa de mudança de torque não pode atender às condições reais da estrada.
(2) Realize a direção reversa para atender às necessidades do carro para dirigir para trás. Para alcançar a direção reversa do carro, o virabrequim do motor geralmente só pode girar em uma direção, e o carro às vezes precisa ser capaz de dirigir para trás. Portanto, a engrenagem reversa definida na caixa de engrenagens é frequentemente usada para alcançar a direção reversa do carro.
(3) Transmissão de energia de interrupção. Quando o motor é iniciado, em marcha lenta, deslocando engrenagens ou parando para retirar a energia, a transmissão de energia para as rodas de acionamento é interrompida.
(4) alcançar neutro. Quando a embreagem está envolvida, a transmissão não retira energia. Por exemplo, isso permite que o motorista libere o pedal da embreagem e deixe o banco do motorista sem desligar o motor.