A estrutura de transmissão inclui principalmente os seguintes componentes -chave:
1. Eixos de entrada e saída
Eixo de entrada: transmite a energia do motor para a transmissão.
Eixo de saída: transfere energia da transmissão para as rodas de acionamento ou a caixa de transferência, acionando o veículo.
2. Mecanismo de transmissão
Conjunto de engrenagens: isso inclui a engrenagem do eixo de entrada, a engrenagem do eixo de saída e outras engrenagens de mudança. A combinação dessas engrenagens cria diferentes relações de engrenagem e mudanças de velocidade.
Transmissão de engrenagem planetária: Algumas transmissões automáticas utilizam um mecanismo de engrenagem planetária para transmissões. Esse mecanismo consiste em uma engrenagem solar, engrenagens planetárias, uma transportadora planetária e uma engrenagem de anel, permitindo a mudança complexa e precisa.
3. Sistema de controle
FILHO E RULHA DIFICAÇÃO: O garfo de mudança controla o movimento das remos de mudança ou da embreagem, permitindo a mudança entre as engrenagens. A embreagem desconecta ou conecta o motor e o trem de força, garantindo a mudança suave.
Sistemas de controle hidráulico e eletrônico: o sistema de controle hidráulico fornece energia hidráulica para a transmissão, controlando o movimento do garfo da embreagem e do turno. O sistema de controle eletrônico controla a operação do sistema hidráulico com base no status operacional do motor e na entrada do motorista, permitindo a mudança inteligente.
4. Outros componentes auxiliares
Casagem: suporta todos os componentes de transmissão e fornece vedação.
Filtro de óleo: filtra as impurezas do óleo lubrificante que entra na transmissão, protegendo os componentes de transmissão interna.
Sistema de lubrificação: fornece lubrificação às partes móveis dentro da transmissão, reduzindo o desgaste e fornecendo resfriamento.