1. Transmissão manual (MT)
Estrutura: A mudança de engrenagens é alcançada operando manualmente a alavanca de mudança para alterar a malha de diferentes engrenagens. Consiste em um eixo de entrada, um eixo de saída, um conjunto de engrenagens e uma embreagem.
Características:
Vantagens: estrutura simples, baixo custo, manutenção fácil, alta eficiência de transmissão (baixa perda de energia), baixo consumo de combustível e excelente controle de direção (o tempo de mudança manual pode ser controlado).
Desvantagens: operação complicada (requer operação do pedal da embreagem), requer altas habilidades de direção e pode facilmente levar a fadiga no tráfego congestionado.
Aplicações: carros econômicos, carros esportivos, caminhões, etc., especialmente adequados para aqueles que buscam prazer de dirigir ou frequentemente dirigem em condições complexas da estrada.
2. Transmissão automática (AT)
Estrutura: a energia é transmitida através de um conversor de torque (em vez de uma embreagem) e a mudança automática é alcançada através de um conjunto de engrenagens planetárias e do sistema de controle hidráulico.
Características:
Vantagens: Operação fácil (não é necessária deslocamento manual), operação suave, driver - amigável e adaptável a várias condições da estrada (urbana, rodovia, off - estrada, etc.). Desvantagens: estrutura complexa, altos custos de manutenção, eficiência de transmissão ligeiramente menor do que as transmissões manuais e consumo de combustível relativamente alto.
Classificação: Com base no número de engrenagens para a frente, elas podem ser divididas em transmissões 4AT, 6AT, 8AT, 9AT e 10AT. Quanto mais engrenagens, mais suaves a mudança e melhor a economia de combustível.
Aplicações: sedãs familiares, SUVs, carros de luxo, etc., e é um dos tipos de transmissão automática mais usados no mercado.
3. Transmissão continuamente variável (CVT)
Estrutura: As polias acionadas e acionadas são conectadas por uma correia ou corrente de aço, e o diâmetro que muda continuamente dos discos da roda alcança "mudança de velocidade de ritmo" (sem engrenagens fixas).
Características:
Vantagens: Excelente suavidade de mudança (sem jerkiness), boa economia de combustível (mantém consistentemente o motor em velocidade ideal), estrutura relativamente simples e peso leve.
Desvantagens: Capacidade limitada de torque (inadequado para um deslocamento grande -, alto - veículos elétricos), propenso ao desgaste da correia/corrente (vida útil ligeiramente mais baixa e confiabilidade do que as transmissões automáticas), resposta lenta da potência durante a aceleração repentina (uma sensação "escorregando").
Adequado para: pequenos carros familiares de deslocamento -, veículos híbridos e outros veículos priorizando a suavidade e a economia.
4. Transmissão de embreagem dupla (DCT)
Estrutura: Com base em uma transmissão manual, esta transmissão apresenta duas embreagens (uma para ímpares e outra para engrenagens uniformes), com a mudança controlada por um sistema hidráulico electro - para "mudança ininterrupta de energia".