Um motor de engrenagem também pode ser definido como uma combinação de um redutor e um motor elétrico. Essa combinação também é comumente chamada de motor de redução ou motor de engrenagem. É normalmente montado e fornecido como um conjunto completo por fabricantes de redutores especializados. As vantagens do uso de um motor de engrenagem incluem design simplificado e economia de espaço.
1. Operação da pressão: a pressão real da entrada do fluido motor, que depende da carga do motor. A diferença entre as pressões de entrada do motor e saída é chamada de pressão diferencial do motor. Pressão nominal: a pressão máxima na qual o motor opera continuamente e normalmente, conforme especificado pelo padrão de teste.
2. Deslocamento e fluxo. Deslocamento: o volume de fluido necessário para cada rotação do motor hidráulico, ignorando o vazamento. Vm (m³/rad). A taxa de fluxo ignorando o vazamento é chamada QMT da taxa de fluxo teórica, enquanto a taxa de fluxo que contabiliza o vazamento é chamada de taxa de fluxo real QM.
3. Eficiência e velocidade volumétricas. Eficiência volumétrica ηmv: a razão da taxa de fluxo de entrada real e a taxa de fluxo de entrada teórica.
4. Torque e eficiência mecânica: a potência de saída é igual à potência de entrada, ignorando as perdas do motor. Torque real T: a perda de torque Δt gerada pelas perdas mecânicas reais do motor o torna menor que o torque teórico TT. Isso significa que a eficiência mecânica do motor ηmm é igual à proporção do torque de saída real do motor e seu torque teórico de saída.
5. Poder e eficiência total: a potência real de entrada do motor é PQM e sua potência de saída real é Tω. A eficiência total do motor ηm é a razão de sua potência real de saída e sua potência real de entrada.